盾构机密封件的结构材料与盾尾油脂有什么作用？

在盾构推进的正常施工阶段，盾尾脂的压力注入基本上是隔圈进行。特殊情况下，可根据实际情况增加盾尾润滑脂的压注量盾尾油脂压注的操作系统工序为：准备压注施工→连接压注管路→油脂泵压注→达到设计要求后结束→继续发展推进。每一环的压注量为35 升（可根据实际工作情况可以进行分析调整），压注压力为2.5～5bar.

盾构机密封是非常重要关键的，可靠性要求我们非常高，特别是主驱动发展轴承进行密封，主驱动密封失效泥沙会进入轴承，主轴承损毁直接影响导致无法掘进，损失惨重。

不同结构的盾构机的密封圈在设计和材料上不断改进，使得盾尾密封圈成为一个共同的部分，在反弹力和流体的作用下，具有自己的密封效果，以防止周围地层后面注入的土砂、地下水、浆液、开挖面上的泥浆和水从盾尾和管片之间的间隙流入盾构，达到有效的密封效果。

其次，在小曲率半径的施工中，盾构通常采用两段的形式。中盾和盾尾铰接在一起。橡胶密封圈是为了防止沙子和地下水从盾构和盾尾之间的缝隙流入盾构。